EN RU
 
Троллейбус в г. Витебске
Подготовка к торжественному открытию
 
 
    В сооружении витебского троллейбуса были заняты десятки различных организаций: строительные управления треста №9-№37, №39, №50, управление механизации № 140, витебские монтажные управления трестов «Белэлектромонтаж», «Белсантехмонтаж», «Белпромтехмонтаж», СССМ №3 треста, строительно-монтажное управление треста «Лифмонтаж». Как вспоминает один из участников тех далеких событий М.Б. Пипкин: «Проектно-сметную документацию на строительство первой очереди комплекса сооружений троллейбуса в Витебске разрабатывали специалисты института «Витебскгражданпроект». Она предусматривала идею соединения троллейбусного депо с площадью Победы через улицы Терешковой, «Правды» и Б. Хмельницкого. Проект был утвержден 14 декабря 1972 года».
      
В конце 1977 года в Витебск из российского города Энгельса поступили  первые троллейбусы. А 1 апреля 1978 года при отделе коммунального хозяйства горисполкома было создано троллейбусное управление. Директором был назначен А.А. Дубенецкий. Одновременно был утвержден Устав троллейбусного управления и штатное расписание административно-управленческого персонала. Организационная структура его была традиционная: аппарат управления, служба подвижного состава, служба движения, энергохозяйство и вспомогательная служба. Первое штатное расписание состояло из 41 работника.
 
 
 
 
 
     В июле 1977 года был объявлен набор на курсы водителей троллейбуса. Первая группа из 22 человек успешно прошла обучение на базе Минского троллейбусного депо №2.
 
 
 
 
 
 
 
     Из воспоминаний одной из первых женщин-водителей, а ныне начальника четвертого маршрута троллейбуса З.К. Тельпуковой,
- Учиться было интересно. Половину срока заняли теоретические занятия, затем упор делался на учебную езду. Можно сказать, что все эти шесть месяцев наш небольшой коллектив жил только одним – подготовкой в работе на новом для города виде общественного транспорта. А когда пришлось сесть за руль машины, конечно, сильно волновались, одно дело – езда с помощью опытного инструктора, другое - самостоятельно, да еще с полным салоном пассажиров. Но, как показали первые месяцы работы, все водители новой профессией овладели достаточно успешно.
 
       
В конце декабря 1977 года витебчане приобрели первых семь троллейбусов в российском городе Энгельсе.
       Отправили получать заветный груз двух водителей – Анатолия Гапановича и Михаила Юдина.
Из воспоминаний А. Гапановича:
- Я работал мастером на Витебском заводе заточных станков, когда прочитал объявление о наборе на курсы водителей троллейбуса. За плечами был станко-инструментальный техникум, однако, захотелось попробовать себя в новом деле. Меня приняли и отправили на курсы. А спустя нескольких дней, когда после окончания курсов мы вернулись домой, нас с напарником командировали  в город Энгельс за машинами. Получили их довольно быстро, но надо было дождаться того, чтобы железнодорожники предоставили необходимые платформы. На это ушло десять дней. Когда машины на них были установлены, мы уехали вместе с ними. В одном из троллейбусов организовали себе жилье. В нем установили печку-буржуйку, чтобы хоть как-то согреваться - морозы стояли под 30 градусов. Продукты взяли с собой, их еле хватило. В таких условиях мы путешествовали 12 суток! Спали тепло одетыми, в валенках. Не обошлось и без накладок. Из Москвы троллейбусы направили в Смоленск, а оттуда почему-то в Гомель. Только потом железнодорожники разобрались и развернули нас на Витебск.
     Для организации эксплуатации и ремонтов троллейбусов из Могилева был приглашен один из специалистов по ремонту троллейбусов Юрий Моисеевич Машталлер, который начал работать в коллективе с мая 1978 года начальником службы подвижного состава, а затем начальником троллейбусного депо
      Из воспоминаний А. Гапановича:
- 15 августа 1978 года впервые дали напряжение в контактной сети, и мы, водители, занялись пробными прогонами на улицах города. Горожане сопровождали наши машины не только любопытством, но и добрыми улыбками, махали руками, чувствовалось, что все в ожидании настоящего праздника. В день пуска троллейбуса мне предоставили почетное право провести первую машину с номером 001.
        Акт приемки в эксплуатацию государственная приемочная комиссия подписала 22 августа 1978 года. А вскоре состоялось торжественное открытие троллейбусного движения в Витебске.
2017-07-11
Славянский базар 2017 в Витебске
2017-06-29
Открытие нового троллейбусного маршрута №11
2017-06-29
Новый номер факса 51-10-73
2017-05-06
О занесении на доску Почета.
2017-01-06
Рождественское расписание.
2016-12-30
С наступающим Новым 2017 годом и Рождеством Христовым!
2016-12-30
Изменение режима работы транспорта в новогоднюю ночь.
2016-12-19
Об изменении стоимости проезда
2016-11-02
Под звуки трамвай-марша
2016-09-07
О торжественном открытии монументально-декоративной скульптуры "Витебский кондуктор"
Все новости