EN RU
 
Презентация и тестирование
троллейбуса модели 42003А "Витовт" в Витебске
 
 
     
 
     В 2009 году летом во время проведения песенного конкурса «Славянский базар»  белорусский производитель "Белкоммунмаш" организовал на базе Витебского трамвайно-троллейбусного управления презентацию и тестирование своего нового творения - троллейбуса 42003А "Витовт".  
      Витовт 42003А представляет собой новое четвертое  поколение троллейбусов. Он имеет однозвенный, двухдверный кузов и транзисторную систему управления тяговым электродвигателем переменного тока. Одним из технологических новшеств новой разработки является автономный источник энергии, в качестве которого применены накопители энергии – конденсаторные батареи (КБ), которыедают возможность автономного хода с полной нагрузкой на расстояние до 5 км; Это,  несомненно, большое преимущество, как перед предыдущими поколениями троллейбусов предприятия, так и перед продукцией других производителей. Наряду с современным  запоминающимся дизайном, троллейбус оборудован системами, обеспечивающими максимальную электробезопасность для пассажиров. Кабина водителя оборудована климат-контролем, кондиционером,и приборной доской, обеспечивающей полное информирование водителя о текущем состоянии троллейбуса. Более того, система глобального позиционирования поможет обеспечить высокий уровень организации движения, а система дистанционного контроля технического состояния троллейбуса поможет оптимизировать диагностику отказов и поломок троллейбуса. 
Основные технические характеристики троллейбуса модели 42003A
Пассажировместимость, человек -115
Количество мест для сидения -29
Электродвигатель:
                              тип; SKODA ML 3550, переменного тока
                              мощность, кВт -185
Масса снаряженного троллейбуса, кг; 12600
Максимальная установившаяся скорость движения, км/ч;  60
Время разгона троллейбуса с максимальной технической массой до скорости 50 км/ч, с, не более;15
Ведущие колеса; задние
Автономный привод (КБ), кВт*ч; 15
Пассажировместимость (при наличии КБ), чел; 78
Колея - передних колёс, мм.; 2096,задних – 1898 мм.
Схема компоновки транспортного средства; вагонная, расположение тягового двигателя за задней осью
Тип кузова / количество дверей; Сварной, несущий / две двустворчатые
Число откидных сидений: 6
База, мм.: 8085
Запас автономного хода троллейбуса с полной массой на прямом горизонтальном участке, не менее, 5 км;
Трансмиссия: механическая, с одним карданным валом
Ведущий мост (марка, тип): RABA или ZF, портального типа
Главная передача: разнесенная, двухступенчатая: коническая, с гипоидным зацеплением и колесные передачи
Рулевое управление: с гидроусилителем
Рулевой механизм (марка, тип): ZF, Servocom
Электродвигатель тяговый - Skoda ML 3550, переменного тока:
Номинальная мощность, кВт,: 185
Номинальный крутящий момент, Нм,: 1200
при частоте вращения, мин: 1472
Габаритные размеры, мм, (без учёта токоприёмников):
- длина - 11790
- ширина - 2500
- высота - 2862
Система питания:
- основной силовой цепи; 550В от контактной сети или конденсаторных батарей
- потребителей переменного тока; 380В, 50 Гц от статического преобразователя
- цепей управления (бортовой сети); 28В от статического преобразователя или аккумуляторной батареи.
Полная масса транспортного средства, кг: 18000
- на переднюю ось: 7000
- на заднюю ось: 11000
Шины:
Размерность: 11/70 R22,5
Индекс нагрузки: 149/145
 Тормозные с истемы: 
рабочая: двухконтурная, пневматический привод на тормозные механизмы барабанного типа переднего и заднего моста, оборудована АБС;
запасная: функции запасной тормозной системы выполняет один из контуров рабочей тормозной системы;
стояночная: привод от энергоаккумуляторов на тормозные механизмы заднего моста с управлением от крана обратного действия;
вспомогательная: электродинамическое торможение тяговым двигателем через ведущий мост;
- остановочная: приводится в действие автоматически при торможении и снижении скорости до 2-3 км/ч, воздействует на тормозные механизмы  ведущего моста.
Подвеска с электронной системой управления уровня пола ECAS:
-передняя: зависимая, пневматическая на двух пневмоэлементах с двумя амортизаторами;
-задняя: зависимая, пневматическая на четырех пневмоэлементах с четырьмя амортизаторами.

 

        Во время презентации троллейбуса представителями городской администрации была высказана идея о закупке троллейбусов «Витовт» для Витебска, однако ввиду их дороговизны от этой идеи пришлось отказаться. Более того, за период пребывания в Витебске новый троллейбус, к сожалению, показал невысокие эксплуатационные качества.
2017-01-06
Рождественское расписание.
2016-12-30
С наступающим Новым 2017 годом и Рождеством Христовым!
2016-12-30
Изменение режима работы транспорта в новогоднюю ночь.
2016-12-19
Об изменении стоимости проезда
2016-11-02
Под звуки трамвай-марша
2016-09-07
О торжественном открытии монументально-декоративной скульптуры "Витебский кондуктор"
2016-07-08
Славянский базар в Витебске
2016-06-25
Троллейбус снова в центре внимания
2016-06-24
118 ЛЕТ СО ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ ТРАМВАЙНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ ВИТЕБСКЕ
2015-11-11
Двадцать девять водителей Витебского трамвайно-троллейбусного управления отмечены высшей наградой Министерства транспорта и коммуникаций
Все новости