EN RU

 
117 ЛЕТ СО ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ
ТРАМВАЙНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ ВИТЕБСКЕ
 
Конец 19 века.
Витебская пресса об открытии трамвайного движения в городе ....
 
Газета «Витебские губернские ведомости, 20 июня 1898 г, № 73
 
(Витебские губернские ведомости — газета, издавалась в Витебске с 1838 г. по 23 декабря 1917 года и являлась официальным органом Витебского губернского правления.)
 
Освящение трамвая
    В четверг, 18 июня, как уже знают наши читатели, состоялось давно ожидавшееся освящение и открытие Витебскаго электрическаго трамвая. Освящение происходило в депо трамвая, на Окопной площади (за Задуновской церковью) и обставлено было очень торжественно. Разослано было до полутораста приглашений начальствующим лицам, представителям ведомств и учреждений города, всем гласным думы и вообще городским деятелям. На площадке перед депо устроен был помост с балдахином, обитым красною материею, для духовенства. Самые помещения депо убраны были флагами и зеленью, причем одно из них обращено было в огромный зал-столовую; на передней стене этого помещения эффектно выделялся роскошно убранный портрет Государя Императора с гербами губерний по сторонам; все остальныя стены утопали во флагах и зелени; в этом же помещении устроена была эстрада для музыки.
  Вагоны, числом 22, находились в помещении рядом; те из них, которые предназначались для почетных гостей и открытия движения, красиво были убраны флагами, цветами и зеленью. Перед помостом для духовенства были выстроены в два ряда служащие трамвая: контролеры, кондукторы и так называемые ватманы (служители, управляющие движением вагона) в новеньких с иголочки костюмах. И кругом все было убрано по-праздничному, блестело новизной и чистотой под ослепительно-яркими лучами летняго солнца.
   С 10 часов начался съезд приглашенных, которых у ворот на площадку встречала администрация трамвая во главе с представителем бельгийской компании, которой принадлежит Витебский трамвай, г. Гильоном, дворянином по происхождению, инженером по образованию, украшенным крестом Почетного Легиона и многими другими орденами, устраивающим чуть ли не двадцатый трамвай в разных концах Европы и имеющим вполне заслуженное солидное имя в деловом промышленном мире. Немедленно по прибытии Г. Начальника губернии начато было молебствие. Богослужение совершал преосвященный Александр, епископ Полоцкий и Витебский, в сослужении ректора духовной семинарии, о. архимандрита Константина, настоятеля Маркова монастыря, о. архимандрита Виталия и всего соборного духовенства; пел хор архиерейских певчих. После молебствия Владыка обратился к присутствовавшим с кратким словом, в котором высказал благодарение Господу за дарование человеку ума, способнаго совершенствоваться и бесконечно развиваться, за дарование разумной воли, не останавливающейся ни перед какими препятствиями, побеждающей и подчиняющей себе силы природы и заставившей даже самую молнию служить практическим применениям человека. Владыка закончил словами, что устроители трамвая оставят по себе постоянную память городу, что самый трамвай наводит на мысль о силе ума и воли человеческой, а эти драгоценныя способности человека всегда должны напоминать о могуществе и величии Творца вселенной.
    Затем провозглашено было обычное многолетие и преосвященный окропил св. водою несколько вагонов, поданных к помосту, на котором происходило молебствие. Помещение депо и остальные вагоны окропил святой водою о. архимандрит Константин.
    По окончании Богослужения состоялось самое открытие. Начальник губернии перерезал ножницами три ленты национальных цветов, преграждавших путь первому вагону, затем присутствовавшие на освящении вошли в поданные вагоны и они двинулись по направлению к Соборной площади. В первом вагоне находились: преосвященный Александр, Г. начальник губернии В.А. Левашов, Г. корпусный командир, генерал М.И. Батьянов и другие почетные лица. На Задуновской улице, против собора, вагоны остановились и все ехавшие вошли в находящееся здесь машинное отделение трамвая, где осмотрели динамо-машины, паровое отделение, холодильник. Затем почетные гости вошли опять в вагоны, проехали по Замковой улице до Двинского моста и возвратились обратно в депо, где всем присутствовавшим радушными хозяевами трамвая предложен был обильный яствами и питиями обед. Первый тост за драгоценное здоровье Государя императора и всего Августейшего дома предложен был Г. начальником губернии. Тост был покрыт единодушным «ура» и народным гимном. В произнесенных затем нескольких словах Г. Начальник губернии высказал о том значении, какое завоевало к концу века электричество, совершенно вытесняющее пар, и о том практическом применении, которое оно приобретает с каждым годом, что свидетельствует о быстром культурном развитии человечества на пути открытий и усовершенствований. Приветствуя, как представитель высшей власти в губернии, устройство и открытие в Витебске трамвая, его превосходительство выразил мысль, что настоящим учреждением наш город становится в ряду с другими культурными городами, пользующимися благами цивилизации, так как далеко не везде не только в России, но даже в Зап. Европе применяют электричество, как способ передвижения, и пожелал, чтобы электрическая энергия возможно скорее нашла себе в нашем городе и другие практические применения. В заключении своего тепло сказанного слова Г. Начальник губернии выразил пожелание развития и полнаго успеха новому в Витебске предприятию и поднял бокал за устроителей трамвая во главе с г. Гильоном. Затем были произнесены тосты за Г. Начальника губернии, за преосвященного, за г. корпуснаго командира, за город, за директора трамвая г. Розенталя и др. Как всегда бывает на больших обедах тостов и речей было очень много и все они в той или другой степени касались значения совершившагося открытия трамвая. Из массы произнесеннаго нельзя не выделить по обыкновению остроумных спичей г. корпуснаго командира, энергичной речи г. Павловскаго, тепло сказанных слов: г. директора мужской гимназии , г. городской головы, г. директора женской гимназии, г. управляющего отд. Госуд. банка и др. ораторов; живою искренностью и симпатией к нашей нации дышала французская речь г. Гильона.
    В заключение Г. Начальник губернии  еще раз поднял бокал за устроителей трамвая и от лица присутствовавших выразил им благодарность за чисто русское гостеприимство. Обед закончился в 4.ч. дня.
    О том значении, какое имеет для города вновь открытое электрическое движение мы не говорим, так как этому вопросу в нашей газете был посвящен целый ряд заметок и обстоятельная статья г. Павловского.
Еще раз искренне желаем полнаго преуспеяния трамваю.
В день открытия Орловский городской голова прислал на имя нашего городского головы И.С. Конюшевскаго следующую депешу:
«Приветствую открытие симпатичнейшаго городского учреждения трамвая, желаю Витебску в делах его дальнейшаго преуспеяния, а всем представителям его и в особенности вам для пользы города, здоровья, энергии и терпения, сожалею, что не могу быть на торжестве.
Орловский городской голова Чибисов.»
 
                           Трамвай
              (Первые впечатления)
    В городе  царит необычайное оживление: тротуары полны публикой, которая высматривает особенно по-праздничному, и на всех лицах играет какая-то торжественная улыбка. Везде снуют уличные мальчишки... Даже лошади, и те как то наэлектризованы: прижимают уши, нервно втягивают воздух и как бы норовят свернуть с улицы на тротуары, на глазеющую публику... Диссонансом этому оживлению являются понуренные физиономии извозчиков. В воздухе стоит какой-то особенный непривычный для нашего слуха гул, и то и дело раздаются звонки... Все это вызвало начавшееся сегодня движение трамвая, - вносящее новый элемент в жизнь нашего города.. Вагоны возят массу самой разношерстной публики, едущей не столько по делу, сколько для того, чтобы узнать и испытать на себе, что это за штука такая трамвай, - и хорошо ли на нем ездить... Оказывается, что ездить очень удобно, за пятачок через какия нибудь 10 минут можешь очутиться там, куда с извозчиком не доберешься и за двугривенный ... Приходится слышать массу самых разнообразных разсуждений ..
- И где это у него спрятана машина? И лошадей нет, - и машины никакой не видно, волнуется какой-то любознательный старичок в соломенной шляпе ...
Кто-то ему замечает, что машина стоит на Задуновье ...  Это замечание доморощеннаго электротехника встречается разумеется с полным недоверием.
На участке «Вокзал-Лазарет» в вагон входит молодая еврейка.
- Вам куда? Спрашивает ее кондуктор.
-А до какого места едет трамвай?
-До лазарета, на Задуновье.
- Ну тогда дайте мне билет только до Смоленской улицы, говорит девушка и осведомляется сколько стоит билет...
    Рядом с ней сидит пожилой еврей, видимо мелкий лавочник. Он не дает ей окончить фразу и говорит по-еврейски: бери до конца, там – продашь ...
   Таким образом, уже с перваго дня билеты трамвая приобретают меновую стоимость. Кроме приведеннаго, нам передавали и еще несколько случаев уловок, к которым с перваго же дня движения трамвая начинает прибегать известная часть нашей публики.
    Уличные мальчишки сделали из трамвая своего рода предмет спорта: за несколько шагов от движущагося вагона, они не обращая внимания на тревожные звонки, стараются перебежать с одной улицы на другую. От этого спорта недалеко и до несчастного случая, и было бы очень несправедливо обвинять трамвай, если бы что нибудь в этом роде и случилось. Мы сами видели, на Задуновской улице, как один мальчик чуть не попал под колеса вагона, и только благодаря случайности все кончилось благополучно.
    За 20 коп. мы объехали все линии трамвая в 1 час 45 мин.: от тюрьмы до вокзала  - в 35 мин., от вокзала до лазарета, на Задуновье – 30 мин., от лазарета до почтовой станции – 20 мин., и от станции до тюрьмы – тоже в 20 мин. Можно, конечно, сделать эти концы и в больший, и в меньший промежуток времени, смотря по тому – сколько времени приходится ожидать на переездах, и при пересадках. Особенно неудобна пересадка у Витьбенскаго моста, вызванная, как известно, особыми соображениями. В публике по этому поводу происходит оживленный обмен мыслей. Кто то сообщает пущенный по городу слух о постройке алюминиеваго моста.  Возникают мелкия недоразумения и по поводу билетов, которых установлено четыре образца: прямого сообщения – белые, обратнаго – розовые, с пересадкой - зеленые, и такого - же цвета для учащихся, но не в 5, а в три коп.
Поездная прислуга довольно предупредительна, хотя, повидимому, и чувствует себя еще не вполне компетентной в той массе недоразумений, с которыми приходится сталкиваться. Все это, разумеется, со временем «сгладится».
2017-01-06
Рождественское расписание.
2016-12-30
С наступающим Новым 2017 годом и Рождеством Христовым!
2016-12-30
Изменение режима работы транспорта в новогоднюю ночь.
2016-12-19
Об изменении стоимости проезда
2016-11-02
Под звуки трамвай-марша
2016-09-07
О торжественном открытии монументально-декоративной скульптуры "Витебский кондуктор"
2016-07-08
Славянский базар в Витебске
2016-06-25
Троллейбус снова в центре внимания
2016-06-24
118 ЛЕТ СО ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ ТРАМВАЙНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ ВИТЕБСКЕ
2015-11-11
Двадцать девять водителей Витебского трамвайно-троллейбусного управления отмечены высшей наградой Министерства транспорта и коммуникаций
Все новости